車(chē)間擁有一條6000噸和三條8100噸共四條壓力機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)。每條壓力機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)均由6臺(tái)Müller Weingarten 機(jī)械壓力機(jī)組成，并帶有上下氣墊結(jié)構(gòu)。頭臺(tái)大型四點(diǎn)多重曲線(xiàn)曲柄壓力機(jī)具有8點(diǎn)液壓底座拉伸墊。整線(xiàn)可實(shí)現(xiàn)連續(xù)沖程每分鐘8-13次。全封閉，全自動(dòng)化。6序的壓機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)結(jié)構(gòu)為汽車(chē)模具提供了更為優(yōu)化的工藝布置;大噸位壓機(jī)提供了成形性更加美觀的汽車(chē)表面覆蓋件。
KUKA 四軸拆垛機(jī)器人位于生產(chǎn)線(xiàn)的前端。KUKA機(jī)器人通過(guò)程序控制，將板料由料垛小車(chē)拾取并放置在節(jié)拍皮帶上。機(jī)器人可在左右兩處料垛之間移動(dòng)，上料時(shí)不會(huì)造成停臺(tái)，確保整線(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)的連續(xù)性。料垛小車(chē)上布置分層磁鐵，采用同級(jí)相斥原理將最上邊一張板料與其余板料分離，保證KUKA機(jī)器人每次只抓取一張板料。
SpeedBar高速自動(dòng)化送料機(jī)械手通過(guò)電子凸輪開(kāi)關(guān)控制，準(zhǔn)確高速的運(yùn)行在兩臺(tái)相鄰壓力機(jī)間。12個(gè)伺服電機(jī)控制高速臂操縱零件做出擺動(dòng)、傾斜、橫向移動(dòng)等動(dòng)作，精確放置零件進(jìn)入下一工序。3條不同的曲線(xiàn)可以滿(mǎn)足不同高度模具的零件放置要求。SpeedBar水平運(yùn)動(dòng)速度6m/s，水平加速度15m/s2，在保證上下序零件精確定位的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)化，提高生產(chǎn)效率。
液壓多重曲線(xiàn)調(diào)試壓力機(jī)共四臺(tái)，分別和每條壓力機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)相對(duì)應(yīng)，有1200噸和2100噸兩種級(jí)別。調(diào)試壓機(jī)主要用于新車(chē)型模具調(diào)試、模具日常維修檢修，降低生產(chǎn)線(xiàn)壓機(jī)負(fù)荷壓力，保證生產(chǎn)效率。由4個(gè)高速蓄能器驅(qū)動(dòng)、利用多點(diǎn)可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的拉深墊技術(shù)，調(diào)試壓力機(jī)多重曲線(xiàn)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)機(jī)械大型壓力機(jī)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的精確仿制;半開(kāi)放式的結(jié)構(gòu)更方便員工進(jìn)行調(diào)試維修工作。
先進(jìn)的設(shè)備為沖壓車(chē)間打好了硬件基礎(chǔ)，優(yōu)秀的過(guò)程質(zhì)量控制就是完善的軟件保證。生產(chǎn)線(xiàn)班組設(shè)兩組質(zhì)量檢查人員：專(zhuān)檢人員和抽檢人員。專(zhuān)檢人員對(duì)生產(chǎn)出的每一個(gè)制件做100%的檢查，抽檢人員對(duì)生產(chǎn)制件按百分比做更加全面的檢查，做到全方位立體監(jiān)控。如果將生產(chǎn)線(xiàn)員工的檢查稱(chēng)作主動(dòng)檢查的話(huà)，那audiT做的就是被動(dòng)檢查。單件AUDIT評(píng)審是質(zhì)保部對(duì)沖壓車(chē)間的質(zhì)量評(píng)審。從每天每批次生產(chǎn)的制件中抽取一件做表面質(zhì)量檢查，按AUDIT標(biāo)準(zhǔn)對(duì)制件進(jìn)行打分;質(zhì)保部測(cè)量間以周為單位運(yùn)用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x等先進(jìn)設(shè)備，對(duì)制件的尺寸精度進(jìn)行測(cè)量，從而對(duì)制件的表面質(zhì)量和尺寸精度做到全面監(jiān)控，保證質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失。
一汽-大眾轎車(chē)三廠沖壓車(chē)間憑借世界首屈一指的先進(jìn)設(shè)備和優(yōu)秀的過(guò)程質(zhì)量控制，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的表面覆蓋件，并打造亞洲最先進(jìn)的沖壓車(chē)間。
