廣東珠海意大利浦羅馬克PROMAC五軸加工中心KMC-SD臺(tái)灣高明高
概述:
針對(duì)汽車(chē)配件模具加工行業(yè),國(guó)內(nèi)眾多數(shù)控車(chē)床公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)出不同類(lèi)型,適合模具市場(chǎng)生產(chǎn)加工要求的龍門(mén)加工中心,深受用戶(hù)好評(píng)和選購(gòu)。龍門(mén)加工中心主要特點(diǎn)均為鑄件結(jié)構(gòu),具有良好的剛性以及加
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針對(duì)汽車(chē)配件模具加工行業(yè),國(guó)內(nèi)眾多數(shù)控車(chē)床公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)出不同類(lèi)型,適合模具市場(chǎng)生產(chǎn)加工要求的龍門(mén)加工中心,深受用戶(hù)好評(píng)和選購(gòu)。龍門(mén)加工中心主要特點(diǎn)均為鑄件結(jié)構(gòu),具有良好的剛性以及加工時(shí)的穩(wěn)定性,一般橫梁采用30度斜式結(jié)構(gòu),從而確保汽配模具加工時(shí)具有足夠的抗彎力和抗扭剛性。廣東珠海意大利浦羅馬克PROMAC五軸加工中心KMC-SD臺(tái)灣高明高速龍門(mén)型加工中心機(jī)廠(chǎng)家直銷(xiāo)價(jià)格實(shí)惠尤其是X軸,Y軸采用進(jìn)口重載滾動(dòng)導(dǎo)軌,各導(dǎo)軌采用強(qiáng)制集中潤(rùn)滑,促使導(dǎo)軌具有良好的動(dòng)態(tài)性,具有承載負(fù)荷大,精度高的特點(diǎn),Z軸方滑枕導(dǎo)軌為硬規(guī),采用雙油缸液壓平衡。大天數(shù)控自主研發(fā)了新型數(shù)控機(jī)床——“三面復(fù)合龍門(mén)加工中心”。首臺(tái)機(jī)器已被江蘇一家錨機(jī)廠(chǎng)購(gòu)買(mǎi),該機(jī)器投入使用后使錨機(jī)廠(chǎng)工作效率提高了10倍,其錨機(jī)精度從原來(lái)的0.05毫米提高到0.01毫米,大大提高其產(chǎn)品檔次主軸配置進(jìn)口減速箱,采用兩段速度變換低速時(shí)扭距大,適合重切削,高速時(shí)效果更為精細(xì)。中國(guó)是世界第一大龍門(mén)加工中心生產(chǎn)國(guó)。特別是進(jìn)入本世紀(jì)的十余年來(lái),數(shù)控機(jī)床行業(yè)發(fā)展取得巨大成就,配置自動(dòng)換刀結(jié)構(gòu)的數(shù)控龍門(mén)鏜銑床即為龍門(mén)加工中心。目前,我國(guó)生產(chǎn)的龍門(mén)加工中心和數(shù)控龍門(mén)鏜銑床產(chǎn)品的主要品種,根據(jù)機(jī)床結(jié)構(gòu)布局形式劃分為:按龍門(mén)架是否移動(dòng),分為龍門(mén)固定工作臺(tái)移動(dòng)式和龍門(mén)移動(dòng)式;按橫梁是否在立柱上運(yùn)動(dòng),分為動(dòng)梁式和定梁式兩種;橫梁在高架床身上移動(dòng)稱(chēng)為高架式;按機(jī)床凈重和工作臺(tái)承載能力,分為輕型、中型和重型(超重型)等。目前生產(chǎn)的主要規(guī)格范圍是工作臺(tái)寬度為800-5000毫米,廣東珠海意大利浦羅馬克PROMAC五軸加工中心KMC-SD臺(tái)灣高明高速龍門(mén)型加工中心機(jī)廠(chǎng)家直銷(xiāo)價(jià)格實(shí)惠長(zhǎng)度為2000-28000毫米等各種規(guī)格尺寸段。應(yīng)該指出,在2005年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的龍門(mén)加工中心和數(shù)控龍門(mén)鏜銑床中,,我國(guó)許多重要行業(yè)對(duì)龍門(mén)加工中心和數(shù)控龍門(mén)鏜銑床的需求愈來(lái)愈大。有需求有市場(chǎng),就有生產(chǎn),這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律。所以國(guó)內(nèi)不少?gòu)奈瓷婕爸圃忑堥T(mén)鏜銑床的廠(chǎng)家,都紛紛上陣,通過(guò)引進(jìn)技術(shù)、合作生產(chǎn)等形式,開(kāi)發(fā)研制各種龍門(mén)加工中心和數(shù)控龍門(mén)鏜銑床,滿(mǎn)足廣大用戶(hù)的需求。根據(jù)中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)重點(diǎn)骨干企業(yè)的統(tǒng)計(jì)資料和其他有關(guān)資料表明,2005年我國(guó)已有11個(gè)企業(yè)批量生產(chǎn)各種龍門(mén)加工中心422臺(tái),生產(chǎn)特種數(shù)控龍門(mén)鏜銑床75臺(tái)。其中年產(chǎn)超過(guò)80臺(tái)的企業(yè)有3家:沈陽(yáng)機(jī)床(集團(tuán))有限責(zé)任公司、寧波海天精工機(jī)械有限公司、威海華東數(shù)控股份有限公司。而沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)在2005年生產(chǎn)包括五軸聯(lián)動(dòng)龍門(mén)加工中心等各種產(chǎn)品135臺(tái)90%左右的規(guī)格都集中在1000-2000毫米尺寸段,而95%的品種幾乎都是橫梁固定工作臺(tái)移動(dòng)式。相比之下,工作臺(tái)寬度在3米以上,尤其是寬度為4000-5000毫米的動(dòng)梁式超重型龍門(mén)加工中心和數(shù)控龍門(mén)鏜銑床,技術(shù)難度較大,技術(shù)含量較高,目前國(guó)內(nèi)只有一兩家能生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)有很多生產(chǎn)商比如青島歐普特精工機(jī)床,杭州大天數(shù)碼機(jī)床等廠(chǎng)家。當(dāng)然龍門(mén)加工中心除了汽車(chē)配件模具之外,該設(shè)備還解決了蜂窩芯零件加工過(guò)程中的油污問(wèn)題。傳統(tǒng)的設(shè)備往往會(huì)因其結(jié)構(gòu)的局限性無(wú)法做到絕對(duì)的防油,從而給正常生產(chǎn)帶來(lái)較大影響。而日發(fā)精機(jī)生產(chǎn)的飛機(jī)蜂窩結(jié)構(gòu)件加工設(shè)備—高架橋式五軸聯(lián)動(dòng)從源頭上解決了主軸滴油現(xiàn)象,主軸軸承采用油脂潤(rùn)滑,既達(dá)到了蜂窩加工要求的高轉(zhuǎn)速,又徹底解決了主軸滴油現(xiàn)象。也適用于復(fù)雜形狀的零件模具、多軸聯(lián)動(dòng)高速龍門(mén)式加工中心系列產(chǎn)品開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目是“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目。該項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收后,意味著我國(guó)多軸聯(lián)動(dòng)高速龍門(mén)式加工中心系列產(chǎn)品核心技術(shù)完全實(shí)現(xiàn)“國(guó)產(chǎn)化”。從此,新能源、航空航天、汽車(chē)制造、國(guó)防軍工等行業(yè)的設(shè)備制造將不再受制于國(guó)外高檔數(shù)控機(jī)床企業(yè)。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣、大型核電葉片、廣東珠海意大利浦羅馬克PROMAC五軸加工中心KMC-SD臺(tái)灣高明高速龍門(mén)型加工中心機(jī)廠(chǎng)家直銷(xiāo)價(jià)格實(shí)惠汽輪機(jī)葉片、整體葉輪等復(fù)雜工件的加工將完全能由我國(guó)自己生產(chǎn)的數(shù)控機(jī)床完成。航空零件等形狀復(fù)雜的工件。最后龍門(mén)加工中心作為汽車(chē)配件模具行業(yè)必定會(huì)根據(jù)自己的模具大小和加工技術(shù)要求精心選購(gòu)和確定最為適合的龍門(mén)加工中心,從而提高生產(chǎn)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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