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懷遠(yuǎn)聲測管_五河注漿管現(xiàn)貨 

5月27日中午，最后一段橙色防水層正被黑亮的澆筑式瀝青覆蓋。13時(shí)50分，港珠澳大橋主線澆筑式瀝青鋪裝全面完成。 　　

而在兩天前，5月25日15時(shí)36分，伶仃洋水下近30米的沉管隧道管內(nèi)，“滋滋滋”的焊接聲戛然而止。經(jīng)過20多天的持續(xù)奮戰(zhàn)，港珠澳大橋海底隧道最終接頭順利完成焊接作業(yè)，標(biāo)志著世界最長沉管隧道永久結(jié)構(gòu)勝利貫通。 　　

作為連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，港珠澳大橋開工已7年，預(yù)計(jì)今年年底具備通車條件，目前正處于沖刺階段。 　　

“這是一個(gè)史詩級的作品！夢想即將成真，但距離終點(diǎn)越近，我們就越不能懈怠。”港珠澳大橋管理局工程總監(jiān)張勁文在接受《中國公路》雜志專訪時(shí)如此感慨。 　　

　　所以，不但湘西和土家族多了一份榮耀和自豪，就是整個(gè)國家和民族也多了一份財(cái)富和驕傲。因?yàn)椋�這也是一張國家的臉，是一張能為國家贏來巨大榮光的臉。

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