立車數控改造
概述：河北勵志立車數控改造方案
一般情況下對數控機床的改造主要為兩部分。一部分是機械部分改造，第二部分是數控系統改造。
機械部分改造
機械系統改造是數控系統改造
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河北勵志立車數控改造方案
一般情況下對數控機床的改造主要為兩部分。一部分是機械部分改造，第二部分是數控系統改造。
機械部分改造
機械系統改造是數控系統改造的關鍵技術。主要改造內容為提高過去零部件的靈活性，減小轉動間隙和反向轉動間隙。要想達到技術指標，要對導軌、主軸變動機構等進行改造。
導軌改造。大多數普通立車均采用普通鑄鐵。數控機床要求采用淬硬的合金鋼材料，例如用G CR 15 軸承鋼淬硬到65～62H RC，可以提高硬度5倍～10倍。另外，普通機床的滑動導軌需要換成滾動導軌和靜壓導軌，但是改造難度較大，主要是在導軌表面加裝輔助軟帶；
立車進給機械改造。一般進給系統可以保持原來的支架系統，但是要調整彈簧，加裝減速齒輪系統。
立車改造，立車大修搬遷，數控立車改造，立車改造數控，立車數控改造，河北勵志攜程為您服務。[本信息來自于今日推薦網]
一般情況下對數控機床的改造主要為兩部分。一部分是機械部分改造，第二部分是數控系統改造。
機械部分改造
機械系統改造是數控系統改造的關鍵技術。主要改造內容為提高過去零部件的靈活性，減小轉動間隙和反向轉動間隙。要想達到技術指標，要對導軌、主軸變動機構等進行改造。
導軌改造。大多數普通立車均采用普通鑄鐵。數控機床要求采用淬硬的合金鋼材料，例如用G CR 15 軸承鋼淬硬到65～62H RC，可以提高硬度5倍～10倍。另外，普通機床的滑動導軌需要換成滾動導軌和靜壓導軌，但是改造難度較大，主要是在導軌表面加裝輔助軟帶；
立車進給機械改造。一般進給系統可以保持原來的支架系統，但是要調整彈簧，加裝減速齒輪系統。
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