聲屏障依據聲屏障運用環境，聲屏障分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。
鐵路聲屏障的建造首要是為鐵路一邊的居民發明一個無噪音的環境。
聲屏障首要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的首要受力構件，它經過螺栓或焊接固定在路途防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是首要的隔聲吸聲構件，它經過高強繃簧卡子將其固定在H型立柱槽內，構成聲屏障。

聲屏障的規劃已較為充分地考慮了高架高速路途、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的碰擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精美，運送、裝置方便，造價低，運用壽命長，特別適用于高架高速路途和城市輕軌、地鐵的防噪聲運用，是現代化城市最理想的隔聲降噪設備。

鐵路聲屏障高度一般在1m一5m間，掩蓋有用區域均勻降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，最高達20dB(A)。一般來講，鐵路聲屏障越高，或許間隔聲源越近，降噪作用就越好，相返間隔赿遠，高度越低作用越差。

鐵路聲屏障的建造是一個隔聲設備。它為了遮擋聲源和接收者之間直達聲，在聲源和接收者之間刺進一個設備，使聲波傳達有一個明顯的附加衰減，然后削弱接收者所在的必定區域內的噪聲影響。

關于鐵路聲屏障降噪原理大家能夠經過下面的這張圖片來了解一下。

鐵路聲屏障與稱鐵路隔音墻，用在高鐵上的鐵路聲屏障又稱為高鐵聲屏障。