1、護欄施工計劃、施工辦法：

1.1波形護欄的施工

 (1)、施工計劃

①嚴厲按投標文件要求選購資料，一切鋼材按投標文件要求有必要有資料質量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構件均選用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓銜接表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理，在出廠時應密封包裝，以防運送、保存期間生銹或弄臟。

 ②總的施工次序為先單面護欄后雙面護欄，最終防眩設備裝置，選用分段施工，逐段銜接，按段自檢，施行全過程質量控制，保證全線優質竣工。

③施工隊設置打樁隊二組，裝置隊二組，測量隊一組，修補隊一組，運送隊一組，合計15人。擬裝備DY300打樁機2臺，溝通電焊機2臺，載重汽車1輛。

(2)、施工辦法

a立柱裝置

（a）選用打入法設置立柱。打入法設置立柱，應嚴厲依照鋼釬確定的方位，首先安放克己導向器，再將立柱沿導向孔打入，以保證筆直度。立柱打入土中應至規劃深度，當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其悉數拔出，比及根底壓實后從頭打入。立柱裝置應與規劃圖紙相符。并與路途線形相和諧，立柱應牢固地埋入土中，到達規劃深度，并與路面筆直。

（b）如打入困難時，可選用鉆孔法或開挖法裝置立柱。當選用鉆孔法進行立柱裝置時，立柱定位后應與路基相同的資料回填，并分層夯填密實，使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。當選用開挖法施工，埋設立柱時，回填料應選用良好的相同資料并分層夯實（每層厚不得超越15cm），回填土的壓實度不該小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁運用粒料回填并夯實。

（c）考慮到護欄結構對景象及駕駛員的視野誘導的影響，立柱裝置就位后，應立即進行筆直度、方位、標高的查看。筆直度查看選用靠尺逐根查看。方位查看、距離查看直線選用鋼尺檢測，曲線段選用偏角法運用經緯儀檢測；橫向方位查看選用尺量路途中心線與立柱橫向距離。標高查看，以路緣石內側路面為基準，選用克己�；蛩疁蕛x逐根查看。其水平方向和豎直方向應構成順利的線形。突變段及端部立柱的裝置為施工時需要點留意的部位，施工中應嚴厲控制立柱方位、高度、留意拋物線形。

b防阻塊、波形梁、端頭的裝置

（a）在調整好立柱后，即可裝置托架（防阻塊）。托架（防阻塊）經過銜接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊銜接螺栓前應調整托架（防阻塊）使其精確就位。

（b）波形梁經過拼接螺栓彼此拼接，并由銜接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護欄、波形梁的搭接方向是裝置的要害，嚴厲依照圖紙進行裝置。搭接方向應與行車方向共同。波形梁在裝置過程中應不斷進行調整。因而，不該過早擰緊其銜接螺栓和拼接螺栓，以便在裝置過程中使用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其構成平順的線形，避免部分凹凸。當護欄的線形以為比較滿意時，方可最終擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間銜接螺栓不宜擰得過緊，以便使用長圓孔調理溫度應力。

（c）端頭梁經過拼接螺栓與規范段護欄彼此拼接。端頭梁施工辦法與波形梁根本相同。

分段施工結束后，自檢合格并報請監理工程師檢驗。

留意事項：

（1）立柱不得有顯著的改變，不得焊接加長，端部毛刺有必要鏟除。立柱放樣應以公路上的控制點為根底，依據量距狀況對立柱距離作恰當調整；立柱裝置應與規劃圖紙相符，并與路途線形和諧；立柱有必要牢固地埋入土中，并埋入深度有必要到達規劃所規則的深度，且與地平面筆直。

（2）不管選用何種辦法裝置護欄，承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管線設備，若構成損壞時承包人應擔任修好，損壞后的修補費用由承包人承當。

（3）護欄裝置結束后，水平方向和豎直方向應構成順利的線形。應對景象及駕駛員的視野有良好誘導。

（4）設置于路側的波形梁護欄，不該使護欄面侵入公路修建邊界以內。

（5）波形梁板一般應選用接連輥壓成形。波形梁上的螺栓孔有必要定位精確，

每一端部的一切拼接螺栓孔應一次沖孔完結。

（6）立柱裝置結束至柱帽裝置期間，應避免立柱內掉入雜物。

（7）波形梁的銜接螺栓及拼接不宜過早擰緊。

（8）在擰緊銜接螺栓前應調整托架（防阻塊）精確就位。

（9）護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構件不該呈現裂縫。

（10）防阻塊不得有顯著的改變。端面切斷應平直，毛刺有必要鏟除。焊縫應潤滑平坦，焊縫方位應坐落