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雖然是吊車司機隊伍中唯一的“90后”，但是李少訊技術老練，與各個工序的配合也十分默契。鋼筋工人綁扎完鋼筋后，李少訊又開始吊裝模板，在此期間，還會有吊裝鋼筋籠和其他大件設備的工作。“哪里需要去哪里，與大家配合好，加快工程進度，早點把路修好。”他笑著說。

李少訊已經(jīng)走南闖北4年了，參與過多個高鐵、快速路項目的建設。“干一行愛一行”，開吊車的時間越長，李少訊就越愛琢磨和鉆研。

每天早晨6點上班，下午5點下班，除了中午吃飯休息的兩個小時，李少訊一直待在操作室里，從不看手機，即便是等待的閑暇時刻。“刷手機容易分散注意力，不如觀察一下老司機是怎么做的，取長補短。”李少訊說。

談起學吊車的經(jīng)歷，李少訊說自己剛開始在工地上打零工，對吊車萌發(fā)了興趣，抱著“學一門技術”的簡單想法，他考出了吊車司機需要的駕駛證和操作證。上崗初期，他也經(jīng)歷過新手的艱難時期。在他看來，當好吊車司機，沒有捷徑可走，唯有勤學苦練，“對操作的每一個細節(jié)、每一個動作都要勤加練習，做到熟能生巧，這樣才能在確保安全質量的前提下，提高吊裝效率