鋁箔軟連接可替代銅箔軟連接，在大的電池包中，電池模組比較多，鋁箔軟連接原材料比銅箔便宜，質(zhì)量更輕，更耐老化，在高端電動(dòng)汽車(chē)電池里面應(yīng)用廣泛。

該款產(chǎn)品，不建議鍍錫，也不建議整體電鍍，整體電鍍，在操作過(guò)程中會(huì)有電鍍?nèi)芤簼B透到軟連接中間的非焊接區(qū)域，也就是中間疊片部分的軟區(qū)，會(huì)有化學(xué)殘留，會(huì)由內(nèi)而外的腐蝕產(chǎn)品，降低導(dǎo)電值，縮短產(chǎn)品使用壽命，在做耐鹽霧測(cè)試的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)里面的殘留物質(zhì)，肉眼觀察，明顯發(fā)黑腐蝕現(xiàn)象和氧化現(xiàn)象。

目前市面上流通的較好的產(chǎn)品表面處理有兩種：

軟連接表面貼0.1厚純鎳帶，這樣在焊接的時(shí)候，表面不容易高溫氧化，而且產(chǎn)品耐拋光清洗，但是弊端是，0.1厚的鎳帶與中間銅帶的導(dǎo)電值不一樣，那么也會(huì)影響整體產(chǎn)品的導(dǎo)電率問(wèn)題，在做導(dǎo)電升溫測(cè)試的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。

軟連接表面貼0.1厚鍍鎳銅箔，這樣在焊接的時(shí)候，表面容易高溫氧化變色，在不破壞產(chǎn)品表面鍍層的情況下做耐拋光清洗，需要做特殊處理，這樣的產(chǎn)品，既解決了不需要整體電鍍的問(wèn)題，也解決了導(dǎo)電率最大化的問(wèn)題，值得推廣和研究。

技術(shù)參數(shù)

客戶(hù)可提供特殊寬度、長(zhǎng)度和鉆孔，均可按用戶(hù)要求加工。容許載流量是參考值。該值與軟連接的安裝和使用條件有關(guān)。

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