你知道大梁校正儀的安全性能是什么嗎
概述：你知道大梁校正儀的安全性能是什么嗎?現在我們就來看一下大梁校正儀的安全性能吧.
平臺變形:選用的材料、材料的規格、焊接工藝和方法等原因.隨著汽車公司造車技術的發展,汽車制造過程中使用的材料強度也是
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平臺變形:選用的材料、材料的規格、焊接工藝和方法等原因.隨著汽車公司造車技術的發展,汽車制造過程中使用的材料強度也是越來高,自然要求鈑金維修設備的材料也要越來越高,這樣才能跟上整個行業的發展.16Mn合金鋼材料不管是鋼板還是矩形管都是一個適應發展的新的技術指標,更能符合現代汽車鈑金維修的需要.
鏈條斷裂:選用的鏈條等級不足、鏈條的制造工藝不足、鏈條的傳動機構存在缺陷(有的鏈條導向輪只是一個輪子上切了一個圓槽,鏈條在輪子上是滑動而不是滾動,會產生滑動摩擦力,降低輸出比,無法分解拉伸時產生的應力)、使用不當等原因.
塔柱由彈性變形到塑性變形:塔柱選用材料差、規格尺寸小、力量傳遞機構缺陷等原因.隨著這些年中國汽車產業整體的發展,汽車個性化更是成為了市場的主流,隨著中國經濟的快速發展,個人及企業的商務活動不斷增加,商務車和越野車等寬大、頂高的車輛迅速增加.這就對鈑金大梁維修系統的制造企業形成了一個新的挑戰,以往1.8米高度的拉塔對于很多車型的維修已經受到了越來越多的限制,已經不能滿足車身的上半部分的拉伸修復.拉塔達高度2米,甚至是2.25米的鈑金大梁維修系統更是成為中國市場上的一個標桿.
多向拉伸高效型LT-BII型（整板4排孔-10 8mm）
平板（4排孔）傾斜式及上車引橋能使車輛上下方便自如。
主夾鉗的人性化設計，可以實現鉗體上下，前、后毫厘之間的調整。
拉塔360°旋轉，更加體現出長槽式平臺的連續固定作業方式。
拉塔固定螺栓在移動拉塔時能方便的擺放，更易于操作者的操作。
主夾鉗的斜鐵和壓板固定方式更能發揮出快捷性和實用性。
輔助牽引手動拉車器能幫助操作者穩定的把車輛開上平臺。
鈑金工具的豐富配置，可供操作者任意選擇。
拉塔同時復合拉拔，更加體現出對局部拉拔作業的優越性。
完善的售前、售中、售后服務體系及專業培訓，確保用戶使用無后顧之憂。
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主要技術參數 |
SPECIFICATION |
LT-Bll型 |
LT-Bll型 |
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工作臺長度 |
Length |
5200mm |
5600mm |
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工作臺寬度 |
Width |
2000mm |
2200mm |
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工作臺高度 |
Height |
350-1050mm |
350-1050mm |
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- longtai987發布的信息
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