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當前機床行業(yè)下游用戶需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)高端化發(fā)展態(tài)勢,多個行業(yè)都將進行大范圍、深層次的結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級改造,對于高質(zhì)量、高技術(shù)水平機床產(chǎn)品需求迫切,總體上來說,中高檔數(shù)控機床市場需求上升較快,用戶需要更多高速、高精度、復合、柔性、多軸聯(lián)動、智能、高剛度、大功率的數(shù)控機床。例如,汽車行業(yè)表現(xiàn)出生產(chǎn)大批量、多品種、車型更新快的發(fā)展趨勢,新能源汽車發(fā)展加速,從而要求加工設(shè)備朝著精密、高效、智能化方向不斷發(fā)展。在航空航天產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,隨著民用飛機需求量的劇增以及軍用飛機的跨代發(fā)展,新一代飛機朝著輕質(zhì)化、高可靠性、長壽命、高隱身性、多構(gòu)型、快速響應及低成本制造等方向發(fā)展,新一代技術(shù)急切需要更先進的加工裝備來承載,航空制造裝備朝著自動化、柔性化、數(shù)字化和智能化等方向發(fā)展。例如,在‘兩機專項’致力于突破的飛機發(fā)動機制造中,發(fā)動機葉片、整機機匣和葉盤等典型零件逐漸向尺寸大型化、型面復雜化、結(jié)構(gòu)輕量化和制造精密化發(fā)展,尤其是高強度的高溫耐熱合金等新型輕質(zhì)材料的大量應用,這些整體結(jié)構(gòu)件的幾何構(gòu)型復雜且難加工,對大扭矩、高精度數(shù)控機床提出新的更高要求。燃氣輪機的大型結(jié)構(gòu)件和大型設(shè)備異地維修所需的便攜性或可移動式多軸聯(lián)動數(shù)控裝備,這種用無固定基座、可重構(gòu)拼組的小機床加工大型工件的加工方式對新型數(shù)控裝備的結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝規(guī)格和高能效加工技術(shù)提出更大挑戰(zhàn)。
高檔數(shù)控機床的自主化問題,扼住了中國先進制造業(yè)的喉嚨。比如,中國數(shù)控機床的高檔數(shù)控系統(tǒng)和功能部件仍然主要依靠進口。2012年國內(nèi)高檔系統(tǒng)的自給率不到5%,約95%依賴進口,其中日本是主要的進口來源國,約占三分之一。
汽車從工廠的流水線開下來。那些用來加工零件、組裝汽車的各式各樣的巨大機器,就是機床。機床又稱工具機。馬克思曾說,工具機是十八世紀工業(yè)革命的起點。
2002年至今,中國連續(xù)十多年成為機床第一大消費國和第一大進口國,機床貿(mào)易逆差還有幾十億元。2009年世界還處在泡沫破滅后的驚慌中,中國卻連續(xù)贏得兩個“世界第一”。一是,汽車產(chǎn)量達到1370萬輛,這個“世界第一”通常被認為是步入工業(yè)大國的標志。二是,中國機床行業(yè)完成總產(chǎn)值4014億元,首次成為世界機床第一大生產(chǎn)國。
數(shù)控機床選擇復合加工的優(yōu)點頗多。復合功能使數(shù)控機床顯著提高了工件成品的生產(chǎn)速度,現(xiàn)今的機械加工更趨向于高精度、多品種、小批量、低成本、短周期和復雜化的加工,復合加工是數(shù)控機床的一個重要技術(shù)發(fā)展方向。復合加工的眾多優(yōu)勢在自動化產(chǎn)品和技術(shù)在機床上將會得到更為廣泛的應用。高速高精度并不僅僅是數(shù)控機床對工件的加工速度要高要快,而是生產(chǎn)的產(chǎn)品精度更高,還要求數(shù)控機床在工件加工的整個過程中都要高速運轉(zhuǎn)、精確定位,以減少工件在準備、加工、轉(zhuǎn)運、收儲等各個環(huán)節(jié)占用的時間,綜合提高工廠的生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本。 復合功能使數(shù)控機床顯著提高了工件成品的生產(chǎn)速度,能夠大大消除散列工序加工過程中的運輸、裝夾及等待時間,使加工周期大大縮短并降低加工車間的在制品數(shù)量。工件在機床上只有一次裝夾定位,既減少了加工輔助時間,又提高了工件的加工精度。顯然,復合加工機床對自動化產(chǎn)品的要求更高。復合功能的實現(xiàn)依賴于針對工件和刀具的實時檢測與智能判斷、數(shù)據(jù)運算、刀具管理及系統(tǒng)控制。高靈敏度的探針、高速處理芯片、體積更小、響應速度更快的傳感器和執(zhí)行器等自動化產(chǎn)品和技術(shù)在機床上將會得到更為廣泛的應用。


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