深圳載重42噸合力內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)、座駕式合力內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)
概述:深圳順旺發(fā)叉車(chē)機(jī)械有限公司
網(wǎng)址:www.swfchache.com
電話:13926538344 胡 生
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深圳叉車(chē)、合力叉車(chē)、叉車(chē)
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主要底盤(pán)及重要部件采用國(guó)際主流配置,主要配置如下:
1、發(fā)動(dòng)機(jī):采用瑞典VOLVOTAD952VE的發(fā)動(dòng)機(jī),是目前市場(chǎng)上最新的電控發(fā)動(dòng)機(jī),該機(jī)擁有低速大扭據(jù),使車(chē)輛具有最大功率和最佳的工作效率,是符合歐美非公路機(jī)動(dòng)設(shè)備環(huán)保排放第三階段標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)。具有燃油消耗低,適應(yīng)全天候的易啟動(dòng)的特點(diǎn),進(jìn)氣裝置設(shè)有旋風(fēng)式空氣濾清器和具有兩級(jí)過(guò)濾功能的主濾清器,可以除掉空氣中99.9%的懸浮物,確保發(fā)動(dòng)機(jī)精密部件正常工作,發(fā)動(dòng)機(jī)附件如空濾器、消聲器等選用進(jìn)口專(zhuān)用配置,提高產(chǎn)品的可靠性與發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
2、變速箱:采用美國(guó)DANA (原Clark) 公司生產(chǎn)的目前市場(chǎng)上最新款的TE27電液控制變速箱,它是由液力變矩器,中間軸變速結(jié)構(gòu)的變速器和液壓控制的多片離合器組成。具有四個(gè)前進(jìn)檔和四個(gè)后退檔。變速箱上行擁有雙取力口,用于裝配液壓泵,變速箱采用全自動(dòng)的電子控制系統(tǒng),操作簡(jiǎn)單省力。
3、驅(qū)動(dòng)橋:采用德國(guó)KESSLER公司重載驅(qū)動(dòng)橋的最佳配置,該橋設(shè)計(jì)合理,承載能力大,充分考慮了車(chē)輛在各種復(fù)雜惡劣工況下沖擊載荷造成的應(yīng)力影響,配置的制動(dòng)系統(tǒng)為全封閉免維護(hù)制動(dòng)濕式制動(dòng)器,安全可靠,使用壽命長(zhǎng)。
4、液壓系統(tǒng):采用國(guó)際知名公司PARKER產(chǎn)品,液壓系統(tǒng)采用變量泵系統(tǒng)、流量共享(LUDV)系統(tǒng)、LS負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng),從而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)供油,無(wú)溢流損失,效率高,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能,降低油溫。配有控制所有液壓功能的中央控制手柄,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制,操縱輕便省力舒適,安全性能好,減輕司機(jī)的操作疲勞強(qiáng)度。
5、全液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng):國(guó)際知名公司產(chǎn)品,配制動(dòng)油強(qiáng)制冷卻系統(tǒng),安全可靠。
6、油門(mén)操縱:采用國(guó)際知名公司的電子油門(mén)操縱器,發(fā)動(dòng)機(jī)加速更順暢,操縱動(dòng)作更輕便,系統(tǒng)更耐久可靠。
7、電氣系統(tǒng)采用CAN-BUS控制體系,控制速度與精度高,系統(tǒng)功能可延展,可接入修改參數(shù),在線更新系統(tǒng)軟件,帶有智能載荷安全系統(tǒng)、故障診斷系統(tǒng),顯示系統(tǒng)漢化,可維護(hù)性高。
8、轉(zhuǎn)向:全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向,優(yōu)先轉(zhuǎn)向,帶負(fù)荷傳感功能,轉(zhuǎn)向更靈活,輕巧。
9、駕駛室:應(yīng)用人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì),使操作環(huán)境更舒適安全;高置式,超大的玻璃面積,駕駛員視野更好,可大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度;配冷暖空調(diào)。駕駛室根據(jù)操作者要求可以前后調(diào)整,便于維護(hù)、維修。
1、發(fā)動(dòng)機(jī):采用瑞典VOLVOTAD952VE的發(fā)動(dòng)機(jī),是目前市場(chǎng)上最新的電控發(fā)動(dòng)機(jī),該機(jī)擁有低速大扭據(jù),使車(chē)輛具有最大功率和最佳的工作效率,是符合歐美非公路機(jī)動(dòng)設(shè)備環(huán)保排放第三階段標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)。具有燃油消耗低,適應(yīng)全天候的易啟動(dòng)的特點(diǎn),進(jìn)氣裝置設(shè)有旋風(fēng)式空氣濾清器和具有兩級(jí)過(guò)濾功能的主濾清器,可以除掉空氣中99.9%的懸浮物,確保發(fā)動(dòng)機(jī)精密部件正常工作,發(fā)動(dòng)機(jī)附件如空濾器、消聲器等選用進(jìn)口專(zhuān)用配置,提高產(chǎn)品的可靠性與發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
2、變速箱:采用美國(guó)DANA (原Clark) 公司生產(chǎn)的目前市場(chǎng)上最新款的TE27電液控制變速箱,它是由液力變矩器,中間軸變速結(jié)構(gòu)的變速器和液壓控制的多片離合器組成。具有四個(gè)前進(jìn)檔和四個(gè)后退檔。變速箱上行擁有雙取力口,用于裝配液壓泵,變速箱采用全自動(dòng)的電子控制系統(tǒng),操作簡(jiǎn)單省力。
3、驅(qū)動(dòng)橋:采用德國(guó)KESSLER公司重載驅(qū)動(dòng)橋的最佳配置,該橋設(shè)計(jì)合理,承載能力大,充分考慮了車(chē)輛在各種復(fù)雜惡劣工況下沖擊載荷造成的應(yīng)力影響,配置的制動(dòng)系統(tǒng)為全封閉免維護(hù)制動(dòng)濕式制動(dòng)器,安全可靠,使用壽命長(zhǎng)。
4、液壓系統(tǒng):采用國(guó)際知名公司PARKER產(chǎn)品,液壓系統(tǒng)采用變量泵系統(tǒng)、流量共享(LUDV)系統(tǒng)、LS負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng),從而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)供油,無(wú)溢流損失,效率高,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能,降低油溫。配有控制所有液壓功能的中央控制手柄,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制,操縱輕便省力舒適,安全性能好,減輕司機(jī)的操作疲勞強(qiáng)度。
5、全液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng):國(guó)際知名公司產(chǎn)品,配制動(dòng)油強(qiáng)制冷卻系統(tǒng),安全可靠。
6、油門(mén)操縱:采用國(guó)際知名公司的電子油門(mén)操縱器,發(fā)動(dòng)機(jī)加速更順暢,操縱動(dòng)作更輕便,系統(tǒng)更耐久可靠。
7、電氣系統(tǒng)采用CAN-BUS控制體系,控制速度與精度高,系統(tǒng)功能可延展,可接入修改參數(shù),在線更新系統(tǒng)軟件,帶有智能載荷安全系統(tǒng)、故障診斷系統(tǒng),顯示系統(tǒng)漢化,可維護(hù)性高。
8、轉(zhuǎn)向:全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向,優(yōu)先轉(zhuǎn)向,帶負(fù)荷傳感功能,轉(zhuǎn)向更靈活,輕巧。
9、駕駛室:應(yīng)用人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì),使操作環(huán)境更舒適安全;高置式,超大的玻璃面積,駕駛員視野更好,可大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度;配冷暖空調(diào)。駕駛室根據(jù)操作者要求可以前后調(diào)整,便于維護(hù)、維修。
型號(hào) |
單位 |
CPCD420 | CPCD460 |
動(dòng)力形式 | 柴油 | ||
額定起重量 | kg | 42000 | 46000 |
載荷中心距 | mm | 1200 | |
標(biāo)準(zhǔn)起升高度 | mm | 4000 | |
全長(zhǎng)(帶貨叉) | mm | 7930 | |
全寬 | mm | 4120 | |
全高(門(mén)架處) | mm | 4850 | |
最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 7518 | |
最大行駛速度(空載/滿載) | Km/h | 25/23 |
型號(hào) |
單位 |
CPCD420 | CPCD460 |
動(dòng)力形式 | 柴油 | ||
額定起重量 | kg | 42000 | 46000 |
載荷中心距 | mm | 1200 | |
標(biāo)準(zhǔn)起升高度 | mm | 4000 | |
全長(zhǎng)(帶貨叉) | mm | 7930 | |
全寬 | mm | 4120 | |
全高(門(mén)架處) | mm | 4850 | |
最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 7518 | |
最大行駛速度(空載/滿載) | Km/h |


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