礦井裝載機是在礦井基礎上推出的一款提升機型，節(jié)能減排，質量更可靠，使用更經(jīng)濟，操作更適，維修更方便，節(jié)能、整機性能很大提高，整機振動和噪聲明顯降低，整機具有很高的性價比。
   礦井裝載機是經(jīng)典機型基礎上推出的一款提升型產(chǎn)品。系列裝載機在中國3噸級裝載機中，銷量長期保持。該產(chǎn)品采用“繼承經(jīng)典，創(chuàng)新提升”的設計思想。主要部件均采用歷經(jīng)多年考驗的經(jīng)典配置，結構簡潔，可靠性高，通用性好，保有量大，維修簡單。在此基礎上對作業(yè)性能、工作效率、可靠性作提升，是一款“適應型”產(chǎn)品。

牽引力≥95噸，掘起力≥13.0噸，作業(yè)能力行業(yè)，征服各種惡劣工況。
 新型骨架結構駕駛室， VDO儀表，超大空間，視野開闊行業(yè)。
 機具齊全，適應不同區(qū)域、不同工況施工要求。
輪式裝載機是依托國際化技術資源，新研發(fā)的跨代產(chǎn)品！該機型打破傳統(tǒng)結構，采用變量柱塞泵，根據(jù)具體工況向工作及轉向液壓系統(tǒng)提供不同壓力和流量，實現(xiàn)自動功率分配（APD），燃料利用效率大幅提升，平均節(jié)能15%。
變速箱應用于中首重工潤滑系統(tǒng)優(yōu)化設計技術，徹底解決變速箱潤滑不足及潤滑不均衡的行業(yè)難題，變速箱壽命顯著同行業(yè)。
 采用強度單板梁骨架結構，“承載耗材比”顯著于行業(yè)產(chǎn)品。
超長軸距（2900mm），行業(yè)第三代裝載機經(jīng)典結構，作業(yè)能力更強，轉彎半徑更小，后輪磨損更低。

20礦用裝載機具有下列特點：
1.采用鉸接式車架，轉彎半徑小，機動靈活，便于在狹窄低矮場地作業(yè)；
2.工作裝置經(jīng)計算機優(yōu)化設計其結構更合理，具有強勁的鏟掘力和較短的作業(yè)循環(huán)時間，工作效率更高；
3.采用液力機械傳動。能充分利用發(fā)動機的功率，增大扭矩使整機具有較大的牽引力同時還能適應外界阻力變化而自動無級變速，在充分提高發(fā)動機使用效率的同時延長傳動機件和發(fā)動機的使用壽命；
4.采用負荷傳感、優(yōu)先轉向的分合流液壓系統(tǒng)、動力換擋變速，整機操縱輕便靈活、動作平穩(wěn)可靠；
5.采用低壓寬基工程機械輪胎，后橋擺動，具有良好的越野和通過性能，適應崎嶇不平的路面上行駛和作業(yè)；
6.可拆卸駕駛棚，視野寬闊，為操作者提供舒適工作條件。

礦井裝載機是我廠家目前第四代新產(chǎn)品，水過濾嚴密深層處理，每臺車佩帶四條防滑鏈子，輪胎半鋼絲輪胎，車型小巧靈活，干活有效率，雙搖臂視線好舉起來更有力！井下裝載機礦山小鏟車頂棚可以調(diào)節(jié)，開礦使用方便，因為井下通風條件差，所以我們專門為這種惡劣環(huán)境研發(fā)設計相符合的車型構造，讓礦用小鏟車在各個礦下使用起來更得體，讓每位客戶買的稱心使用放心安全可靠，是您值得擁有采礦好幫手！也可帶左右側翻卸料鏟斗，車體有1.63米，1.83米寬度在礦下工作起來有效率，出活快，礦工使用安全，井下鏟車馬力大車身小轉彎靈活無煙排放環(huán)保健康！

礦用裝載機它具有良好的機動性，越野性和可靠性。速度高于普通叉車，目前已發(fā)展到72km幾，其機動性顯而易見，越野叉車發(fā)動機功率大，采用全輪驅動和越野輪胎，因而能夠在丘陵，山地，灘頭，沙地，雪地，冰上及泥濘道路上行駛，具有良好的越野性能，礦用鏟車車架有邊梁式和中部鉸接式幾種，門架有垂直門架式，液壓伸縮臂式和連桿前移式等多種，無論哪一種，都能確保作業(yè)中的可靠性。變形叉車是某些叉車的變形。越野叉車突出的特點是目的在圖14側叉式叉車于實現(xiàn)一機多用。如旋轉式貨架，門架折轉式以及為滿足特殊需要而發(fā)展的防爆叉車，水陸兩用鏟車等。

裝載機出廠后，一般規(guī)定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是根據(jù)裝載機使用初期的技術特點而規(guī)定。磨合期是保證裝載
用途：裝載機主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業(yè)。如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業(yè)。由于它具有作業(yè)速度快，機動性好，操作輕便等優(yōu)點，因而發(fā)展很快，成為土石方施工中的主要機械。 
選用原則編輯
1、機型的選擇：主要依據(jù)作業(yè)場合和用途進行選擇和確定。一般在采石場和軟基地進行作業(yè)，多選用輪胎裝載機配防滑鏈；
2、動力的選擇：一般多采用工程機械用柴油發(fā)動機，在特殊地域作業(yè)，如海拔高于3000m的地方，應采用特殊的高原型柴油發(fā)動機；

3、傳動型式的選擇：一般選用液力—機械傳動。其中關鍵部件是變矩器形式的選擇。中國生產(chǎn)的裝載機多選用雙渦輪、單級兩相液力變矩器。
4、在選用裝載機時，還要充分考慮裝載機的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅動機構一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng)，以提高行駛的安全性。
     "高端制造業(yè)"意味著產(chǎn)業(yè)競爭力從"中國制造"向"中國智造"升級換代，這也是中國經(jīng)濟進入結構轉型階段之后的發(fā)展需要。裝備制造業(yè)，特別是高端裝備制造業(yè)，只有具備核心制造能力，才能得到相應的技術附加值，才能體現(xiàn)出高端化的高收益，才能逐步集聚真正的競爭優(yōu)勢，進而成為受尊重的全球市場競爭者。