從當前市場應用來看，全密封的導料槽是使用最廣的導料槽，在設計上，它和老式皮帶機有很大差異，兩邊擁有托輥。同時，依然處于皮帶機底層的水平托輥將承擔較大的物料壓力，盡管滑板與側面皮帶的摩擦力較小，也能為密封提供保障。而皮帶存在與兩者擁有較好的密封效果。

在改造中，普通輸送機的分析承載會為革新提供保障。板材原料使用的是摩擦阻力小、強度高的材料，同時替帶槽型托輥，快速托起皮帶，依次保障皮帶兩邊擁有可靠的支撐。在中部托輥有保障的條件下，增加側板、頂板，從而打造連續性封閉的輸送通道；對于落料部分的皮帶機兩邊，利用橡膠壓板加裝，以此加強托輥支撐。這樣不僅實現了皮帶支撐，還可以達到間隔側板的要求，從源頭上為物料輸送提供保障。

一般規定，導料槽的長度，應根據帶式輸送機的帶速、物料特性、來料卸料溜槽的角度等因素確定，同時，導料槽的長度應大于物料加速到穩定運行所需長度，當物料流向輸送帶的方向與輸送帶運行方向間的夾角較小時，導料槽的長度可按1.2倍帶速計算，但最小長度不宜小于1.5m。當夾角較大或導料槽上裝有除塵器時，應增加導料槽的長度。