煙臺長島縣樓房加裝電梯


龐大工程與后期管養
“業主關”是加裝電梯之路的難關，但也僅僅是第一關而已。
石峰區湘天橋96號，是一棟老式商住一體建筑，樓下五層商鋪，爬上五樓后有個平臺，往上就是住房。樓下旁邊的一處護坡被7月的暴雨沖垮。96號的住戶年紀小也有60歲了，他們渴望裝電梯。但經過現場部門勘查后發現，破損的護坡增大了施工難度，電梯夢也暫緩了。“如果要確保安全，這里的電梯基坑至少要挖6米深，不僅造價高，而且護坡不穩固，安全隱患難以消除。”吳敏驊說，“我們也非常希望老人們早日裝上電梯，但現實情況就是這樣，還要繼續協調。”而一位電梯公司工作人員則坦言，老舊小區加裝電梯改造，整個項目工作、工程量下來，不亞于新建一座單元樓。遇上特殊情況，則更麻煩，管線遷移就是麻煩中的麻煩。不久前，天元區友誼新村加裝電梯前期申報流程全部走完，卻遲遲無法開工。其原因，就是電梯選址下方有一根巨大的市政污水管網。多方協調后，至今仍未開工。“傳統電梯挖坑要到1.5米至1.8米深，對于老舊小區而言，這往往會觸碰到地下管網，這意味著地下供電、供水、供氣、排污等各管道都需改道，如果是小區內部管網還相對好遷移，但要是區域性管網，就麻煩了。”上述負責人介紹，“協調這么多部門做管道改線工作不僅花費高，而且工期稍有耽擱，整棟樓就可能停水、停電等，對業主生活造成的困擾太大。”

　　煙臺長島縣舊樓加裝電梯多少錢


從“業主關”到“施工關”，中間還有一段“審批關”。上海市《增設電梯的實施流程圖》總共有13個步驟，但實際操作起來起碼有40多個小流程，雖然株洲將流程一再簡化，但是根據流程圖，目前依然有6步，包含15個小步驟，提交資料、蓋章。
吳敏驊坦言，盡管業主跑完征求意見并簽字、街道社區蓋章、找好電梯供應、設計單位后，后續規劃設計審查可交由電梯公司代辦，但其中仍有不少坎坷之處。例如準備地質勘察資料。“早期商品房的地勘資料開發商可以提供，花點錢可以調出來。但沒有或者遺失地勘資料的老舊小區，又得重新請專業機構勘察，費用也不小，又要業主協商。”吳敏驊說。就算電梯裝好了，后期運維怎么辦？根據《株洲市城區既有住宅加裝電梯實施辦法》，電梯的使用管理、維護應嚴格道守《特種設備安全法》等法律規范、安全技術規范的規定。電梯申請人應當委托物業服務企業、第三方運檢機枃或者協商明確其中一個申請人管理電梯。申請人未委托的，由所有業主履行電梯使用單位義務，承擔相應責任。電梯使用單位應當做好電梯使用安全管理工作，應當委托原電梯生產單位或者具備相應資質的電梯維護保養單位進行電梯日常維護保養。簡單來說，就是要請專業機構或者專人管理。據了解，目前傳統電梯一年的維修費用在4000元——8000元不等，有物業的小區可以委托物業收費并管理，那無物業小區呢？誰來收錢？如何保證資金繳納及使用到位？請誰來管？“要指派電梯安全管理員，還需要考取相關**，老年人其實并不方便，而年輕人也沒有時間。”蘆淞區某加裝電梯的小區業主說。

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呼喚更多“熱心腸” 期盼機制更完善
不管老舊小區加裝電梯有多難，加裝電梯對株洲而言都是“剛需”。在9月結束的老舊小區摸底中，市住建局摸查的初步（不完整）數據顯示，目前城區范圍內2000年以前建成的老舊小區共有810個，而今年截至目前，株洲城區加裝電梯僅受理173臺，開工71臺。換言之，如果每個老舊小區只有一棟單元樓，目前也只有8%的小區正在加裝電梯。
下一步該如何沖破難關？
“每一臺加裝的電梯背后，都有一個耐得煩、霸得蠻、受得了委屈的熱心牽頭人，這是解決問題的關鍵所在。”市舊城提質辦副主任歐陽奕宏認為。這一連串定語遠遠不足以修飾“牽頭人”之難當。在采訪中，只要問及協商過程，幾乎每位牽頭人都有太多故事要說。石峰區協力大山地小區某單元牽頭業主吳先生，去一位低層住戶家協商，剛被客氣迎進門，聽說裝電梯，又被推出門外。蘆淞區楓溪苑小區某單元牽頭業主王波，從協商到制定方案、跑部門辦手續、選電梯、監督施工全程一肩挑，還被鄰居懷疑別有私心。天元區法院小區牽頭業主黃威，協商選電梯時，還被人議論他與電梯公司有利益往來。“在全國的加裝電梯工作中，業主協商都是難一關。”在歐陽奕宏看來，這屬于業主內部協商問題，**只能引導，關鍵還是靠業主們自己協調。法院小區是株洲首批加裝電梯試點小區之一，也是首個成規模加裝電梯的小區。



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