合肥創世金屬制品有限公司

一、聲屏障描述：

   聲波在傳播過程中，遇到聲屏障時，就會發生反射、透射和繞射三種現象。通常我們認為屏障能夠阻止

 直達聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。

隔音屏障是位于聲源與接受者之間的遮擋結構，主要用于阻擋直達聲的傳播，它是一個隔聲設施。隔音屏障主要用于室外。隨著公路交通噪聲污染日益嚴重，有些國家大量采用各種形式的屏障來降低交通噪聲。在建筑物內，如果對隔聲的要求不高，也可采用屏障來分隔車間與辦公室。屏障的拆裝和移動都比較方便，又有一定的隔聲效果，因而應用較廣。

    公路聲屏障裝置留意事項
    公路聲屏障按照國家相關的查驗規范進行資料、強度、工藝等方面進行現場查看。查看聲屏障裝置質量及外觀尺度和作用，按照《公路工程質量查驗評定規范》（JTG F80/1—2004）環境保護中聲屏障質量規范進行質檢。詳細闡明如下：
    （1）根底的埋置深度、資料質量契合規劃要求。
    （2）金屬立柱的規范、材質不該低于規劃要求。
    （3）所運用的焊接資料和緊固件有必要契合規劃要求和現行規范的規定。焊接不得有裂紋、未熔合、夾渣和未填滿弧坑缺點。 
    （4）金屬立柱、聯接件和聲屏障屏體在發運裝卸車時，應采取牢靠辦法防止構件運送途中變形或損壞防腐處理層。嚴禁裝置變形的構件。
    （5）固定螺栓緊固，方位正確，數量契合規劃要求，封頭平坦無蜂窩、麻面。
    （6）屏體與根底的聯接縫要密實，契合規劃要求。
    鐵路、輕軌聲屏障裝置留意事項
    鐵路、輕軌聲屏障除公路聲屏障裝置時說到的留意事項外，還應留意聲屏障工程與軌道交通特殊要求的和諧，聲屏障根底及屏體裝置相關的質量應契合《鐵路軌道工程質量查驗評定規范》及《城市軌道交通工程質量檢驗規范》相關部分要求。

應用規模
    隔聲屏障首要用于鐵路和公路沿線。 
    現在，隔聲屏障首要用于高速公路、高架復合路途、城市輕軌地鐵等交通市政設備中的隔聲降噪、操控交通噪聲對附近城市區域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。 
    隔聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有用的隔聲做法。現在，大多數的隔聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品，該型產品的特色是對路途噪聲的發生和傳遞特征有針對性地操控。如汽車與路途沖突聲或機車與軌道沖突聲在路途下部，聲響有經過屏體上部繞射的特征，所以在規劃上選用上下吸聲，中心隔聲的結構，這樣能夠有用地削弱噪聲的繞射；隔聲屏障的中心運用通明的反射型隔聲板，能有用地中止聲波的傳達途徑；一起也為司機和居民供給一個開闊的視野環境。建筑聲學范疇，經過聲學管理，操控混響時刻及室內聲環境，滿意專業場館要求。