宣城聲屏障 小區(qū)隔音屏障 高速公路聲屏障 創(chuàng)世出售
概述：
聲響進(jìn)入多孔資料或引起可曲折變形的板振蕩后，聲能轉(zhuǎn)化為熱能的效應(yīng)，吸音是聲波撞擊到資料表面后能量丟失的現(xiàn)象。吸聲能夠下降室內(nèi)聲壓級(jí)，描述吸聲的目標(biāo)是吸聲系數(shù)a，代表被吸收的聲能與入射聲能的
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聲響進(jìn)入多孔資料或引起可曲折變形的板振蕩后，聲能轉(zhuǎn)化為熱能的效應(yīng)，吸音是聲波撞擊到資料表面后能量丟失的現(xiàn)象。吸聲能夠下降室內(nèi)聲壓級(jí)，描述吸聲的目標(biāo)是吸聲系數(shù)a，代表被吸收的聲能與入射聲能的比值。
理論上假如某種資料徹底反射聲響，那么它的a=0;假如某種資料將入射聲能悉數(shù)吸收，那么它的a=1。事實(shí)上，一切資料的a介于0和1之間，也就是不可能悉數(shù)反射，也不可能悉數(shù)吸收聲波。
在空氣中傳達(dá)與空氣質(zhì)點(diǎn)因振蕩沖突使聲能轉(zhuǎn)化為熱能，引起的聲波隨傳達(dá)間隔添加逐漸衰減的現(xiàn)象，稱為空氣吸聲;當(dāng)聲波入射多孔吸聲資料時(shí)因?yàn)榭諝獾恼硿枇Γ諝馀c孔壁的振蕩沖突，使適當(dāng)一部分聲能轉(zhuǎn)化成熱能而被吸收，稱為資料吸聲。
任何資料對(duì)入射聲能或多或少都有一些吸聲才能，均勻吸聲系數(shù)超過(guò)0.4的資料才稱為吸聲資料。 多孔吸聲資料吸聲頻率的特性是：中高頻吸聲系數(shù)較大，低頻吸聲系數(shù)較小。
在高速公路聲屏障、鐵路聲屏障、軌道交通聲屏障、高架橋聲屏障等交通噪聲防治聲屏障工程中，比較常用的吸聲資料有金屬類(如金屬圓孔鍍鋅吸聲板、泡沫鋁、百葉窗鋁板等金屬吸聲屏體)、水泥基(高強(qiáng)水泥復(fù)合吸聲板、珍珠巖復(fù)合式吸聲板、水泥木屑吸聲板、輕質(zhì)高強(qiáng)水泥吸隔音板等水泥基吸聲屏體)，還有玻璃鋼吸聲屏體等。
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