行軍、作戰(zhàn)也得吃飯�？墒�，在戰(zhàn)場上過去一直是采用"埋鍋?zhàn)鲲?的老辦法。這樣，就需要使部隊(duì)耽誤較長的時(shí)間，有時(shí)還會失去戰(zhàn)機(jī)，造成不應(yīng)有的損失。 在這種情況下，人們就研制成 了各種各樣的野戰(zhàn)炊事車。給養(yǎng)保障歷來為兵家所重視。"兵馬未動(dòng)，糧草先行"是古代軍隊(duì)作戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。古代軍事家在糧草保障上曾演出過一幕幕動(dòng)人的悲喜劇。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代戰(zhàn)爭的"糧草"已被賦予了新的含義。今天的野戰(zhàn)炊事裝備--炊事車，早已改變了傳統(tǒng)的"埋鍋造飯"的落后方式，通過炊事車的煎、炒、烹、炸等各種烹調(diào)功能，制作出各種美味佳肴，成為流動(dòng)的軍中"美食城"，深受作戰(zhàn)官兵的歡迎，在戰(zhàn)爭中發(fā)揮著重要的作用。

  炊事車是野戰(zhàn)條件下加工烹制膳食的專用車輛,多采用半拖掛車。它伴隨部隊(duì)向戰(zhàn)場士兵提供熱食保障,特別是能通過煎、炒、烹、炸提供各種美味食品,因此,它有著流動(dòng)的軍中"美食城"的美譽(yù)。但是,它的發(fā)展卻經(jīng)過了一個(gè)漫長而又突變的過程。1853年,德國巴伐利亞州坎特·蘭姆福特先生將炊事用具裝載到4輪馬車上,這便是炊事車的雛形。但當(dāng)時(shí)并沒有引起人們的重視,反被嘲笑為"瘋?cè)税V行"。77年后,由于戰(zhàn)爭的需要，美國人于1930年發(fā)明了第一輛炊事卡車。1937年，又一位美國人研制出半拖掛炊事車。不久,德國漢森公司研制出世界上第一輛單軸4輪炊事掛車。

   20世紀(jì)70年代中期，炊事車領(lǐng)域的技術(shù)取得進(jìn)一步突破，出現(xiàn)了一些性能各異的炊事車。80年代后,德國的漢森、卡邱和奧伯基爾希前進(jìn)公司等世界著名的炊事車制造公司生產(chǎn)的炊事車不僅為德軍所采用，還遠(yuǎn)銷盧森堡、挪威、愛爾蘭、美國、阿爾及利亞、新西蘭、荷蘭、伊拉克和沙特阿拉伯等國家。海灣戰(zhàn)爭期間，美軍、沙特和卡塔爾軍隊(duì)曾向德國的卡邱公司購買了近400輛TF各種野戰(zhàn)炊事車 K250型野戰(zhàn)炊事車。目前，美國、日本、俄羅斯、印度等國都在不斷發(fā)展改進(jìn)自己的野戰(zhàn)炊事車，以進(jìn)一步適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需要。下面介紹幾種著名的野戰(zhàn)炊事車。

   為了贏得戰(zhàn)時(shí)飲食保障的主動(dòng)權(quán)，世界各國都非常關(guān)注戰(zhàn)場熱食保障的首要裝備---野戰(zhàn)炊事車的研究與開發(fā)。特別是發(fā)達(dá)國家，他們在炊事車研制中采用了先進(jìn)的炊事、車輛和材料等技術(shù)，使整車技術(shù)性能始終保持著世界領(lǐng)先水平。因此，研究和借鑒外軍炊事車技術(shù)，對搞好我軍野戰(zhàn)飲食裝備建設(shè)具有十分重要的意義。