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國泰君安證券(Guotai Junan Securities)駐北京的分析師張欣認為，榮威將很難找準市場定位。張欣還指出，除非收到政府的大筆采購訂單，否則榮威在國內(nèi)市場將不會有上佳表現(xiàn)。

張欣另外表示，榮威的定價也是一大難題。如果定價過低，它將與產(chǎn)品宣揚的高端形象不相配；若定價過高，目標消費群將會在眾多國際品牌中作出其他選擇。

根據(jù)國有媒體的報導(dǎo)，政府采購用車曾一度占中國汽車銷售市場的全部，然而現(xiàn)在，政府部門的采購比例僅占國內(nèi)汽車銷售市場的15%。

據(jù)上汽股份的表述，與共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人通常乘坐的紅旗轎車相比，榮威還有相當大的差距。

上汽股份稱，榮威采用寬敞車身設(shè)計、真皮座椅以及固特異(Goodyear)輪胎，最高時速達每小時220公里（每小時140英里）。

CSM Worldwide駐上海的汽車分析師張豫表示，在中國只有兩家國內(nèi)企業(yè)能夠成功進入市場──上汽股份以及中國第一汽車集團公司(China FAW Group Corp.)。