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發動機冒藍煙
很多開過老設備的操作手大多見過車輛冒藍煙的情況。淡藍色的青煙，在工作的時候就從排氣管里止不住的冒了出來。而藍煙則是由于機油進入發動機氣缸內，燃燒后所產生的。例如我們常說的“上竄下漏”，就是來形容發動機機油漏到氣缸內的表現。

發動機冒藍煙
如果任憑發動機這樣持續的冒藍煙，前期帶來的會是發動機機油減少，機油液位報警；而后期則會由于潤滑不足導致發動機拉缸、抱瓦，造成較為嚴重的損失。
發動機燒機油主要有兩個方面的原因：
1、發動機正常磨損。由于發動機使用年限的原因，各工作部件間的磨損變大，導致配合間隙變大，導致密封件對機油的密封性能下降，造成機油通過其他部位泄漏至氣缸中，參與燃燒，產生藍煙。
2、發動機非正常磨損。由于發動機在使用過程中，摩擦組件沒有得到充分和有效的潤滑，比如發動機長期在缺少機油的情況下工作；長期未更換發動機機油、機濾；發動機冷機狀態下，大油門工作等，都會造成發動機產生非正常磨損，造成機油泄露并燃燒，產生藍煙。
常見故障發生部位：
1、氣門與氣門油封之間。

由于氣門與氣門油封之間存在相對運動并伴有長時間的摩擦，隨著發動機使用時間的增長，氣門與氣門油封之間的間隙也會逐漸增大，從而造成了機油直接通過二者之間的縫隙泄露至發動機氣缸內，參與燃燒，并產生藍煙。
2、活塞與缸筒之間。

發動機之所以能夠保證足夠的壓縮比，以及活塞與缸筒間充足的潤滑，除了發動機活塞與氣缸間間隙的精準控制，還依靠于活塞環將機油進行撒布后所形成的油膜來保證的。但是，如果疏于對發動機進行保養與維護，則有可能導致發動機活塞環與氣缸的配合間隙（端隙）變大。如果活塞環與氣缸間隙增大，將導致活塞環對機油的密封性能下降，使發動機機油通過間隙進入到氣缸內，燃燒并產生藍煙。有時由于活塞環“對口”，也會導致發動機機油泄露、燃燒，產生藍煙。
3、渦輪增壓器渦輪軸密封受損。
由于渦輪增壓器內部是高速運轉組件，所以在工作過程中必須得到充足且穩定的機油來保證潤與滑散熱，以保證增壓器組件的正常運轉。但當渦輪增壓器渦輪軸密封件出現密封不嚴時，則會導致機油泄露到渦輪增壓器氣道內。